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Drei Triebwerksgenerationen mit diversen Unterversionen kamen während der über 25 Jahre andauernden Produktion der MiG-21
zum Einsatz. Die äußeren Abmaße änderten sich dabei wenig, schließlich waren ihnen durch die nahezu unveränderte Zelle enge
Grenzen gesetzt.
| Triebwerk |
Versionen |
Schub (kN)* |
Bemerkung |
| R11F-300 (37F) |
F, F-13, U |
38,2 / 53,4 |
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| R11F2-300 (37F2) |
F-13, PF, FL |
38,7 / 60,0 |
F-13 nachgerüstet |
| R11F2S-300 (37F2S) |
PF, PFS, PFM, R, S, M, US, UM |
38,2 / 60,6 |
mit System SPS zur Beeinflussung der Grenzschicht |
| R11F2SK-300 (37F2SK) |
MF |
38,2 / 60,6 |
mit Schubdüsen- korrektureinrichtung KDS |
| R13 (95) |
M, MF, RF, SM, SMT, UM |
39,9 / 63,7 |
M nachgerüstet, UM auch nachgerüstet |
| R25 (25) |
bis |
40,2 / 69,6 |
mit Sonderregime in Bodennähe Schub 97,1kN |
* ohne / mit Nachbrenner
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Triebwerk der ersten MiG-21-Generation: R11.
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R11 als Schnittmodell von links ...
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... und von rechts.
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Äußerliches Erkennungsmerkmal
des R11: sternförmige Flammstabilisatoren des Nachbrenners.
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R11 komplett mit Nachbrenner.
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Prinzipdarstellung der Triebwerksregelung des R11.
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Das R13 unterscheidet sich vom R11 durch die geriffelten Flächen an der Innenseite des Gehäuses, ...
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... hier nochmals von der anderen Seite ...
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... sowie durch eine Kombination von stern- und kreisförmigen Flammstabilisatoren (Fotos R13: Sammlung
Autor)
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Das R25 weist ebenfalls geriffelte Flächen an der Innenseite des Gehäuses auf, allerdings ist die Anzahl der
Rotorblätter geringer als beim R13 (21 statt 24).
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Die Flammstabilisatoren des R25 sind kreisförmig angeordnet.
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Kein Triebwerk im eigentlichen Sinne:
Starthilfsrakete SPRD-99, montiert an einer finnischen MiG-21bis.
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Auch die chinesischen MiG-21 wurden mit äußerlich fast unveränderten Triebwerken verschiedener
Generationen ausgerüstet.
| Triebwerk |
Versionen |
Schub (kN)* |
Bemerkung |
| WP-7 |
J-7I, F-7A |
38,2 / 53,4 |
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| WP-7B |
J-7II, F-7B, JJ / FT-7 |
38,7 / 59,8 |
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| WP-7BM |
F-7M / P |
40,2 / 59,8 |
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| WP-7F |
J-7E |
44,1 / 63,7 |
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| WP-13F |
J-7III, F-7PG |
44,1 / 65,9 |
ähnlich R13-300 |
* ohne / mit Nachbrenner
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Das WP-7 unterscheidet sich durch eine spezielle Kombination von kreis- und sternförmigen Flammstabilisatoren von
den sowjetischen Triebwerken.
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